Roadster Sport Club
Foro general => Sala de Presentaciones => Mensaje iniciado por: Kalamero en Noviembre 23, 2025, 15:58:14
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Los que me conocéis sabéis que siempre le di vueltas a incorporar un 981 al garaje, por ser quizás el “sweet spot” en la saga Boxster. Desde que probé el Piolín de Jota allá por el tour de 2019, es un modelo que me llamó la atención. Francamente, y lo he dicho muchas veces, creo que el 987 envejecerá mejor a nivel de diseño, con menos aristas, pero no se puede negar que a día de hoy el 981 es muy bonito. Y a nivel fiabilidad y calidad de acabados es un paso adelante muy significativo.
Por ello los he mirado de reojo desde hace muchos años, pero ya sabemos que encontrar uno manual es tarea casi imposible, y cuando salía alguno el combo nunca me llenaba. Y el caso es que, de repente, en Taredblau, taller y compraventa montado por amigos de Soloporsche y donde llevo el Macan habitualmente, cogen y se traen de Alemania nada menos que dos 981, un base y un S, ambos manuales!
El primero lo vi allí en septiembre, pasando una revisión del Macan (eso de tener la exposición junto a la sala que te dejan para teletrabajar, es a mala leche!) :roto2:, y me llamó mucho la atención. Pero era el base y decidí esperar por el otro. Visto hace unas semanas el S, no me acabó de llenar, es bonito pero el interior azul (como Piolín) con platino exterior, es elegante pero no es lo que buscaba. Además aunque venía mejor equipado, no tiene el escape deportivo PSE y el sonido se ha convertido en algo clave en mi disfrute a cielo abierto. Lo descarto y a otra cosa…o no?
Habían pasado casi dos meses desde que vi por primera vez el base, y seguía mirando las fotos a diario en la web de Taredblau…así que me dije, hay que lanzarse y probar si un 981 puede sustituir al 987 (lo tiene difícil, pero…).
Obviamente, como todo coche de segunda mano supone renunciar a cosas a nivel de equipamiento, pero el combo de colores me parece precioso (marrón antracita -que es entre gris y marrón según la luz- con interior beige), el coche está literalmente como nuevo, y lleva el PSE que es clave, Si me lo quedara, con un módulo de CarPlay y unas llantas de 19” quedaría estupendo.
Lleva conmigo desde el jueves, yí lo presento tras su primera ruta ayer por la sierra (malas fotos pero es lo que hay por el momento):
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20251123155716-kalamero-img-2449.jpeg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20251123155716-kalamero-img-2447.jpeg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20251123155717-kalamero-img-2113.jpeg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20251123155717-kalamero-img-2379.jpeg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20251123155717-kalamero-img-2377.jpeg)
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Ya me lo dijiste en El Jerte, que te habías comprado un 981. Verdaderamente, hay una gran diferencia de diseño en el paso del 987 a este. Las líneas del 981 y el color que has elejido son de máxima elegancia. Espero verlo muy pronto en alguna concentración. ¡Enhorabuena, Luis!
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Enhorabuena Luis, luce muy elegante, vaya sorpresa!!!
Es verdad que 981 S salen muy pocos. Ya nos diras que diferencias dinámicas le encuentras con el 987.1 S.
Disfrútalo :abrazo:
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Enhorabuena por el nuevo juguete. Apúntate al aniversario y te lo traes!
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Vaya chulada Luis !! Enhorabuena !!
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Carai, cómo está el patio en cuanto a ilustres novedades!! Elegante unidad, si señor. Recuerdo en un tour vimos uno, diría que igualito, en una gasolinera y lucía muy elegante. Felicidades @Kalamero.
A disfrutarlo! Como dice @david , apúntate al aniversario y lo vemos!
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Enhorabuena, Luis. Como ya te comenté en el Jerte, vas a estar encantado. A nivel caballos, vas sobrado por todos los lados. Estéticamente, muy bonita la combinación.
Nos vemos en la carretera.
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Pues es una preciosidad.
Que disfruteis.
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Que sorpresa
Enhorabuena Luis
Y yo que pensaba que te irias a por un clasico 3.2 coupe....
Preciosa combinacion. Aunque el de tared con capota azul tb es precioso!!!
Bueno, creo que todos son preciosos :roto2rie:
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Enhorabuena Luis.
Ya tienes el más bonito de los Boxster en el garaje.
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Felicidades!!! Otro coche negro :24: :24:
Perdonar, pero yo no noto diferencias entre un modelo y otro :gaydude:
Bromas a parte! A disfrutarlo mucho, hacerle muchos kilómetros y si es con nosotros mucho mejor! :mola:
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Qué bien Luis.
A ver qué nos puedes decir de el en comparación con el 987 una vez que lo andes un poco más. :mola:
(Citando a @Luis Aragón) Enhorabuena, Luis. Como ya te comenté en el Jerte, vas a estar encantado. A nivel caballos, vas sobrado por todos los lados. Estéticamente, muy bonita la combinación.
Nos vemos en la carretera.
Por lo que leo al final es el base el que cogió, no el S, así que tampoco para tanto.
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Por lo que leo al final es el base el que cogió, no el S, así que tampoco para tanto.
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Ya te digo yo que si. Y más para Lewis, que le va a sacar todo el partido.....y más.
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(Citando a @Luis Aragón)
Por lo que leo al final es el base el que cogió, no el S, así que tampoco para tanto.
Ya te digo yo que si. Y más para Lewis, que le va a sacar todo el partido.....y más.
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El amigo Lewis sí que se ha cogido uno con una buena cuadra, esos 365 cv dan para mucho...yo me conformo con los 265 cv. Que se nota la diferencia con el 987 S, pero efectivamente va también muy bien.
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(Citando a @Kalamero)
(Citando a @Luis Aragón)
Por lo que leo al final es el base el que cogió, no el S, así que tampoco para tanto.
Ya te digo yo que si. Y más para Lewis, que le va a sacar todo el partido.....y más.
El amigo Lewis sí que se ha cogido uno con una buena cuadra, esos 365 cv dan para mucho...yo me conformo con los 265 cv. Que se nota la diferencia con el 987 S, pero efectivamente va también muy bien.
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Efectivamente. :mola:
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Enhorabuena tocayo, bien callado te lo tenías, ahora entiendo lo del multimedia que comentamos.
Que lo disfrutéis Ana y tú y que te lo veamos pronto.
Me sumo a la demanda de esa comparativa con el 987.1 S :mola:
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Enhorabuena Luis por esa adquisición que me parece realmente buena. Por cierto, hace unos años ví uno exactamente igual y con idéntica combinación de colores exterior e interior que es realmente elegante; coincidí con el mismo respostando en una gasolinera en Suiza e incluso estuve intercambiando impresiones con su dueño y la verdad me había gustado mucho, eran tiempos en que yo llevaba a mi Piolín.
Estoy seguro de lo sabrás disfrutar como tú bien sabes hacerlo :mola:
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(Citando a @Luis)
Enhorabuena tocayo, bien callado te lo tenías, ahora entiendo lo del multimedia que comentamos.
Que lo disfrutéis Ana y tú y que te lo veamos pronto.
Me sumo a la demanda de esa comparativa con el 987.1 S :mola:
Claro, estaba ya mirando opciones. Aunque voy a esperar a ver si me lo quedo tiempo o no.
En el Jerte lo comenté con varios compis, pero es verdad que éramos muchos...
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(Citando a @Jotaeme)
Enhorabuena Luis por esa adquisición que me parece realmente buena. Por cierto, hace unos años ví uno exactamente igual y con idéntica combinación de colores exterior e interior que es realmente elegante; coincidí con el mismo respostando en una gasolinera en Suiza e incluso estuve intercambiando impresiones con su dueño y la verdad me había gustado mucho, eran tiempos en que yo llevaba a mi Piolín.
Estoy seguro de lo sabrás disfrutar como tú bien sabes hacerlo :mola:
Gracias, Jota! Un 981 2.7 es una apuesta segura, como bien sabes!
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(Citando a @Kalamero)
(Citando a @Jotaeme) Enhorabuena Luis por esa adquisición que me parece realmente buena. Por cierto, hace unos años ví uno exactamente igual y con idéntica combinación de colores exterior e interior que es realmente elegante; coincidí con el mismo respostando en una gasolinera en Suiza e incluso estuve intercambiando impresiones con su dueño y la verdad me había gustado mucho, eran tiempos en que yo llevaba a mi Piolín.
Estoy seguro de lo sabrás disfrutar como tú bien sabes hacerlo :mola:
Gracias, Jota! Un 981 2.7 es una apuesta segura, como bien sabes!
Completamente de acuerdo. He leído mucho acerca de las características del motor 2.7 del 981 y es uno de los mejores que Porsche ha construido para el Boxster, con un perfecto equilibrio y muy alta fiabilidad, que desgraciadamente no duró demasiado tiempo en producción debido a las dichosas normas ambientales europeas que llevaron a Porsche a dar el paso en 2016 a los motores de cuatro cilindros y turbocompresor. El único "defecto" que podría atribuírsele -y que en realidad no es tal- es que es un pelín perezoso a bajas vueltas y hay que buscar su alegría por encima de las 4.000 rpm pero para algo es un atmosférico puro, y lo compensa con una suavidad y finura con la que sube de vueltas ese motor que es una delicia.
A veces pienso que haberme desprendido del 981 2.7 para pasar al 718 4.0 no fue en mi caso una gran decisión y en realidad fue más un capricho que otra cosa, y no es que el 4.0 no sea un gran coche pero para mi modo de conducción iba más que sobrado con los 265 cv del 2.7 e incluso el sonido del 981 me gustaba más por ser un sonido "más puro", y no apagado por los filtros de partículas e incrementado de un modo un tanto artificial a base de hacer una conexión directa de la admisión con el habitáculo lo que da como resultado mucho ruído de admisión y muy poco de escape lo que no me acaba de convencer.
Lo dicho, enhorabuena de nuevo y a disfrutar de tu flamante 981 2.7, y por cierto, como curiosidad decir que leí en una ocasión un comentario de un alto directivo de Porsche señalando para ellos el motor 2.7 es mítico ya que a lo largo de la historia de Porsche esa cilindrada estuvo muy presente primero en las distintas versiones de 911 y más tarde la tradición se continuó en el Boxster.
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¡Enhorabuena Luis @Kalamero por esta nueva adición a tu colección!
Deseando conocerlo en persona la próxima conce. :abrazo:
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Enhorabuena Luis con la ampliación de garaje.
Combinación muy elegante, es curioso como este gris banquero :gaydude: pasa a tener en fotos un tonalidad marrón preciosa.
Con ganas de verlo en vivo.
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(Citando a @Fito718)
Enhorabuena Luis con la ampliación de garaje.
Combinación muy elegante, es curioso como este gris banquero :gaydude: pasa a tener en fotos un tonalidad marrón preciosa.
Con ganas de verlo en vivo.
jajaja teóricamente es marrón antracita, no gris antracita, aunque anda a medio camino. El caso es que el marrón como color no me gusta mucho, pero este me entró por los ojos enseguida...
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(Citando a @Kalamero)
(Citando a @Fito718) Enhorabuena Luis con la ampliación de garaje.
Combinación muy elegante, es curioso como este gris banquero :gaydude: pasa a tener en fotos un tonalidad marrón preciosa.
Con ganas de verlo en vivo.
jajaja teóricamente es marrón antracita, no gris antracita, aunque anda a medio camino. El caso es que el marrón como color no me gusta mucho, pero este me entró por los ojos enseguida...
Ya me parecía que no podía ser que se viera ésa tonalidad marrón siendo gris :naughty2:
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Enhorabuena Luis por el Boxster.
Elegante combinación.
Están en racha, en un mes tres han aparecido, y eso que no se le puede ver el motor :gaydude:
Que son un referente está claro, y en este club más. :number_one:
A disfrutarlo en compañía.
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(Citando a @Jotaeme)
(Citando a @Kalamero) (Citando a @Jotaeme) Enhorabuena Luis por esa adquisición que me parece realmente buena. Por cierto, hace unos años ví uno exactamente igual y con idéntica combinación de colores exterior e interior que es realmente elegante; coincidí con el mismo respostando en una gasolinera en Suiza e incluso estuve intercambiando impresiones con su dueño y la verdad me había gustado mucho, eran tiempos en que yo llevaba a mi Piolín.
Estoy seguro de lo sabrás disfrutar como tú bien sabes hacerlo :mola:
Gracias, Jota! Un 981 2.7 es una apuesta segura, como bien sabes!
Completamente de acuerdo. He leído mucho acerca de las características del motor 2.7 del 981 y es uno de los mejores que Porsche ha construido para el Boxster, con un perfecto equilibrio y muy alta fiabilidad, que desgraciadamente no duró demasiado tiempo en producción debido a las dichosas normas ambientales europeas que llevaron a Porsche a dar el paso en 2016 a los motores de cuatro cilindros y turbocompresor. El único "defecto" que podría atribuírsele -y que en realidad no es tal- es que es un pelín perezoso a bajas vueltas y hay que buscar su alegría por encima de las 4.000 rpm pero para algo es un atmosférico puro, y lo compensa con una suavidad y finura con la que sube de vueltas ese motor que es una delicia.
A veces pienso que haberme desprendido del 981 2.7 para pasar al 718 4.0 no fue en mi caso una gran decisión y en realidad fue más un capricho que otra cosa, y no es que el 4.0 no sea un gran coche pero para mi modo de conducción iba más que sobrado con los 265 cv del 2.7 e incluso el sonido del 981 me gustaba más por ser un sonido "más puro", y no apagado por los filtros de partículas e incrementado de un modo un tanto artificial a base de hacer una conexión directa de la admisión con el habitáculo lo que da como resultado mucho ruído de admisión y muy poco de escape lo que no me acaba de convencer.
Lo dicho, enhorabuena de nuevo y a disfrutar de tu flamante 981 2.7, y por cierto, como curiosidad decir que leí en una ocasión un comentario de un alto directivo de Porsche señalando para ellos el motor 2.7 es mítico ya que a lo largo de la historia de Porsche esa cilindrada estuvo muy presente primero en las distintas versiones de 911 y más tarde la tradición se continuó en el Boxster.
Que buen relato. Y es que ahora que lo comentas.... Jolin, Porsche y 2.7 es decir competicion y sabiduria.